Et si on parlait d'Ailes N°12

Depuis le numéro 11, j’ai transmis fin août à notre cher Webmaster la fiche inventaire de l’Aviette de Monribot. J’avais conservé deux liens sur le sujet et vous verrez les progrès réalisables avec les matériaux modernes :

https://www.youtube.com/watch?v=hfyFaNS3o1o

https://www.youtube.com/watch?v=YjTmjLdYF1I

Ce n°12 vous présente la fiche inventaire du dernier investissement des Ailes et on peut affirmer que le hangar Faure est plein !! J’ai réuni l’ensemble de cet inventaire sous forme d’un PDF de 63 pages restant à votre disposition.

Je ne vais pas vous laisser sur le Taylorchraft et j’ajoute l’histoire d’un copain qui lui ressemble et que “j’ai bien connu˝ …

Toujours dans la rubrique lecture pour les membres, Pierre Parvaud nous offre une de ses pages en cours d’édition du Mystère 20 d’un certain Bokassa …

J’en profite pour rappeler que la bouteille à la mer d’un Douglas A24 toujours recherché n’a pas fait surface alors que Pierre cherche toujours ; merci pour quelque info que ce soit …

Le premier raid Paris-Nouméa de 1932 avait fait l’objet d’une projection à Saint-Yrieix ; à l’heure où la Nouvelle Calédonie est en perdition, peut être seriez-vous intéressé(e) par le lien https://www.youtube.com/watch?v=c9FZppfhQco

Bien sûr il me fallait une enquête accident et j’ai choisi celle d’un planeur pour me rappeler mes débuts. Ce que je sais, c’est qu’il n’est pas besoin d’aller dans les Alpes pour appliquer les consignes de sécurité évoquées par le BEA, le Limousin est tout aussi concerné !

Et maintenant ma conclusion. J’ai vu défiler 70 ans d’activité aéronautique car le 10/11/1955 je décollais en C800 pour mon premier vol. Sachant qu’il fallait avoir 15 ans ou presque, une certaine addition est facile à faire qui peux justifier cette décision. J’arrête donc avec cette présentation la partie “active˝ de ma retraite. Je ne doute pas que d’autres membres soient en mesure de facilement me remplacer.

Bons vents à toutes et à tous et……Kenavo !