En janvier, les AILES présentent un stand au premier salon du tourisme à LIMOGES.
En février, un projet initié en 2002 par Jean Rémi BESSETTE, du Service Départemental d’Insertion Sociale et Professionnelle et membre de l’association, est présenté aux autorités et collectivités locales à l’aéroport ainsi qu’à la presse et à FR3. Œuvrant pour la Protection Judiciaire de la Jeunesse avec l’aide des AILES, ce projet est concrétisé par le travail sur une cellule bois et toile d’un CLAUDE PIEL CP605-Diamant d’une dizaine de jeunes “en rupture de socié- té ˝. La cellule en construction va rejoindre le Lycée LABUSSIERE en février 2004 dans des locaux plus adaptés à l’objectif. Elle sera ensuite acquise et le triplace de tourisme achevé par Jean Marie LAFON, infatigable constructeur amateur.
En mars, participation au forum des métiers du Lycée BEAUPEYRAT. Les AILES se préoccupent également de l’agrément Jeunesse et Sport (subventions).
En avril, exposition statique du LEOPOLDOFF et du STEARMAN au profit de l’Aero Club Limousin qui fête ses 30 ans de présence sur l’aérodrome après le départ de LIMOGES– FEYTIAT.
Le 04 mai 2003, les AILES présentent le STEARMAN en statique (faute d’accord avec l’organisation) au meeting national de LIMOGES Bellegarde organisé pour les 50 ans de la Patrouille de France.
Les 16/17 mai, participation au rassemblement d’avions anciens de MONTLUCON-GUERET, le “FLY in LFBK˝, association loi 1901 dont M. Thierry PARIS est à l’origine mais qui se déroule maintenant à SAINT YAN (voir site).
Le 24 mai participation, à SAINT JUNIEN, aux journées découvertes du CERP ROUEN (Société spécialisée dans le domaine médical et bienfaitrice des AILES).
Le 29 juin, le rassemblement-méchoui de PEYRELEVADE n’est pas oublié !!
En juillet, autre détente avec la visite du musée de NIORT tout juste ouvert pour “ le regroupement des amis du PIPER J3˝, cela serait-il un présage ?!
Le 13 août les Ailes participent au passage du Tour de France ULM à SAINT JUNIEN.
Revenons vers notre hangar:
Un réacteur TURBOMECA Marboré 1 (écorché donc instructif), modèle ayant équipé notamment les FOUGA Magister, nous est offert par un généreux donateur de LENS. Il rejoint le Marboré 2 récupéré à AUCH lui aussi en 2003 avec un moteur LYCOMING écorché .
Petite incartade à côté du hangar n°3 en août, le DC3 F-GDPP dont l’histoire rocambolesque a été contée en mars 2023 (Aéronautiquement Vôtre n°5-136) a bénéficié du soutien matériel des AILES pour être réparé.
Acquisition abandonnée: Le LEOPOLDOFF aurait dû avoir un frère acheté par les AILES à LENS mais les enchères sont montées et c’est un anglais qui l’a emporté, Gordon n’était pas encore parmi nous !!
Enfin un nouvel arrivant, pas le Baron mais le Broussard ROUGE !
Acheté par Philippe COUPEY et Philippe CARON, le MH1521 n°72 accidenté F-GJLT arrive en septembre de BRIVE. Comme pour le DC3, pas d’indulgence, il attendra dehors la conclusion d’un contrat de location en bonne et due forme.
Exemple de bonne et due forme (2.7 T avec les ailes)
I
nstallé sur des berceaux bois, il sera repris en chaudronnerie par Francis DEPENNE fin 2003 et terminé fin 2004 mais ne sera jamais remonté, la photo de droite, c’était avant! Il reste aux AILES et plaît beaucoup aux jeunes enfants lors des Journées du Patrimoine. Triste sort pour le moment (voir patrimoine 2024).
NON, l’installation de locaux adaptés dans le hangar n°3 dé- butée en mai 2004 n’a pas été oubliée mais la mise en page cohérente de l’arrivée du Broussard Rouge justifie le décalage selon le rédacteur !
Le 06/12/2003 sera l’occasion pour les AL de se rapprocher de l’Aéroclub M.BASTIE
-inauguration d’un nouvel hangar (Jacky BARATEAU en action)
-arrivée traditionnelle du Père Noël en Boeing! (Philippe CANTOURNET pilote et nounou)
-Journée Portes ouvertes au public. Première rencontre d’une longue série à succès qui deviendra légendaire ! Pas de photos d’intérieur mais exposition quand même, un souvenir y demeure, le deltaplane Zéphir, don de Philippe FLEURY.
En décembre, les Ailes apportent leur soutien à Alain FRADET pour son exposition de peintures aéronautiques.
Pour terminer le bilan 2003, un projet de déplacement du REGGIANE, souvenir emblématique du Musée de la Résistance est à l’étude: les Ailes sont sollicitées, à suivre.
