Arrivée à la Chapelle de la Règle, les médias sont là. Le travail terminé, rendez- vous est donné en mai 2010 pour le retour aux sources. Que se passe-t-il ailleurs?
LE MH 1521 F-GFMN EST EN CHANTIER BIEN SUR !
Une équipe est au travail, sérieuse, volontaire et enthousiaste. Pendant deux ans, le F-GFMN sera mis complètement “à poil˝ en restauration de A à Z, en voici quelques preuves; je pourrais en faire plusieurs pages mais nous allons parler peinture ...
LA SCOUMOUNE DES LOCAUX ??? A VIE ??
Pour que le lecteur participe au choc à venir, vous avez cru que le chantier étant démarré, tout allait bien! Que nenni, le GESTIONNAIRE avait exigé depuis avril le départ du hangar n°3 de ces associations qui “gênent˝ dans ce magnifique hangar désormais réservé au commercial. Bien sûr c’est la faute à la DGAC avec ses nouvelles règles de séparation commercial/ privé. Comme chacun sait, la lorgnette a deux extrémités et des activités de sauvegarde du patrimoine, fussent-elles reconnues d’utilité publique, ne pèsent pas lourd face au trafic commercial comme le régulier largement déficitaire que tout limougeaud rembourse … A ce stade du constat, les dites associations ne pourraient elles pas bénéficier d’un hangar à bas coût qui, j’en suis certain émergerait à peine du montant de réfection d’une piste CAT III par exemple. Donc pour la peinture, un premier local nous est attribué par le Conseil Régional du Limousin: deux salles parmi les locaux désaffectés de l’ex lycée LABUSSIERE (voir plan de situation). Les pièces à peindre doivent être de dimensions réduites.
Une place est faite dans le hangar aéroclubs ; le déménagement commence dès juin 2006 avec sa cohorte de problèmes, l’ultimatum
de libération des locaux étant fixé au 14 juillet 2006. L’aéroclub du Limousin ne fait pas preuve non plus de solidarité et accepte un hébergement très provisoire qu’il faudra renégocier sans cesse genre petit employé en CDD. Et ce sera pour une surface toujours très insuffisante; un exemple d’actualité (août 2024), le conseil d’administration vient de nous refuser l’accès au MS733 ...sympa la vie à Bellegarde non. Malgré le coût (loyer ACL), l’exiguïté, l’inadaptation aux travaux de peinture, fuselage et ailes y changeront de couleur. Je me dois de vous citer l’équipe motivée qui figure sur cette page, ce sont les "PAPYS BROUSSARD": Claude MATHIEU, Michel BOULANGER, Jean Yves LESCURAS, Norbert CELERIER, René BROUAZIN, Philippe CANTOURNET, Georges GAUDY, Daniel GRANGER, Jean Pierre BAUDIN, Robert BIGAUD, Jea Michel TARNAUD, Roger GLANGEAUD, Georges BORDE, Guy LEVEQUE. Et n’oublions pas nos peintres: Robert BIGAUD, Georges BORDE, Georges GAUDY et Jean-Michel TARNAUD
Et les “Algécos˝? Ils ont été pris en charge par le gestionnaire et installés contre le pignon sud du hangar de l’ALSA, situation incohérente pour l’utilisation donc en attente de vente à perte, entretien en prime.
LES BREVES DE 2006
La suite de la carrière du FOUGA Magister n°411 se termine pour les AILES. Philippe le revend, réservé en janvier par les Ailes Anciennes Villeneuvoises puis finalement immatriculé F-AZZD le 7.06.2007 pour Hugues Duval, Fontenay-sous-Bois (91), basé Rennes St Jacques ; il est peint aux couleurs de la Patrouille Tranchant, avion n° 5 puis n° 2.
Saviez vous qu’un MD 312 Flamant était dans la ligne de mire de Joël? Evoqué mais abandonné aussi. Un rêve qui s’envole …
Le 29/09/2006, robe et décoration du MH1521 furent discutées et votées à une courte majorité pour ce que vous connaissez
maintenant ( moi, je serais MAX je serais contrarié et pour cause !).
En août intervient le renouvellement des CDN des Stearman, MS733 et Léopoldoff lequel entrera en GV à Saint Junien avec
Philippe MAYENCE, de quoi s’occuper ...
Le 01/12/2006, Joël GROS assume la présidence jusqu’à la prochaine AG, Philippe CANTOURNET est surbooké.
Robert VERGNAUD est nommé Président d’Honneur des Ailes Limousines.
QUELLE ANNEE 2006, Combative, Eprouvante!
